小车更需要ABS !

ABS是一种非常有用的主动安全配置,不论是在干燥路面还是湿滑路面ABS都可以缩短刹车距离.原理是这样的,打个比方,我们都有这样的体会,平时在推一个箱子时在临推动箱子那一刻我们要用的力量最大,一旦把箱子推动了反倒轻松一些,这就是从静止到开始滑动时临界滑动摩擦力大于滑动中的摩擦力的原理,不论是在干湿表面,这一原理都同样适用,同样的,车轮在将要抱死时轮胎与地面的临界摩擦力要大于完全抱死后的滑动摩擦力,ABS正是利用了这个原理,用不断的高速点刹使轮胎与地面间始终保持着临界滑动摩擦的状态,来获取最大的摩擦阻力,从而缩短刹车距离,不论是在干湿路面,ABS都能有效的缩短刹车距离,由于在湿滑路面上车轮更容易抱死,所以ABS的作用体现的更明显,同时由于车轮不抱死,所以在获取最大刹车力的同时仍能控制车辆的转向,避开障碍物,进一步提高了主动安全性.ABS唯一会延长刹车距离的情况是在沙石路面上,因为此时刹车后不是单纯的滑动摩擦,而是沙石在轮胎与路面间的滚动摩擦,所以在沙石路上使用ABS会延长刹车距离,不过刹车同时可以控制转向的好处仍然有效.

      ABS对于大车小车都同样有用,国内很多人认为小车没必要装ABS的看法是一种误区,其实ABS对于本来就不太扛撞的小车比大型车更重要,在关键时刻可以保车救命!在西方发达国家人们普遍重视安全性,国外厂商对各种电子安全配置的宣传也比较到位,人们对ABS的认知度很高,购车时可以省略一些舒适配置,但一定要有ABS,EBD等主动安全配置,随着我国汽车工业的发展,车厂从造的出来就卖的出去逐步过渡到造的好才卖的出去,也在逐步增加这些非常重要的安全配置,我们消费者理性的选择才能促使厂家为我们造出更好更安全的车.我买奔奔的很重要的一个原因就在于奔奔装备了4轮ABS+EBD,我买车的用途就是安全代步,以前没有奔奔时我也是打算买QQ的那款带ABS的实力型(尽管QQ的ABS只是两前轮有,但当时QQ是这个级别的车里唯一配备ABS的),如果没有QQ的实力型,我只能选择富康这类级别带ABS的车了,好在出了奔奔,让我以更少的花费实现了安全代步,而且奔奔不但是4轮ABS+EBD,还采用的是前通风刹车盘,通风盘比普通盘的散热性能更好,热衰减小,连续刹车性能更稳定,当然成本也更高,在所有奔奔这三款车上都是标配,从这一点上看长安的确做的很实在,把有限的钱花在了实处,还真是对得起大家,支持奔奔,支持长安,希望长安给我们造出更棒的车